Sprautumótunartækni bifreiða plasthluta

Vegna sérstakrar sérstöðu plasthluta í flóknum bifreiðahlutum þarf að huga að fullu eftir eftirfarandi þáttum við hönnun sprautumótunar, svo sem þurrkunarmeðferð á efnum, nýjar kröfur um glertrefjastyrkt efni fyrir skrúfur, drifform og klemmubyggingu. .

Í fyrsta lagi þegar almennt notuð plastefni eins ogbifreiðarstuðaraogmælaborðieru breytt plastefni eins og breytt PP og breytt ABS, plastefnin hafa mismunandi raka.Til þess að uppfylla kröfur um vatnsinnihald meðan á mótun stendur (Almennar kröfur ≤ 0,2%), verða plastefnishráefnin að vera háð heitloftsþurrkun eða rakaþurrkun áður en farið er inn í skrúfuformótunarmælingu sprautumótunarvélarinnar.

Í öðru lagi, eins og er, innanlandsbifreiða plasthlutareru í grundvallaratriðum ekki glertrefjastyrktar plastvörur.Í samanburði við notkun á stuttklipptum glertrefjastyrktum plastefni, er efni og uppbygging skrúfunnar á sprautumótunarvélinni sem notuð er til að mynda ekki glertrefjastyrkta plasthluta mjög mismunandi.Við hönnun sprautumótunarvélarinnar ættum við að borga eftirtekt til álefnisins og sérstakra hitameðferðarvinnslutækni skrúfunnar til að tryggja tæringarþol og styrkleika hennar.

Í þriðja lagi, vegna munarins á bílahlutum og hefðbundnum vörum, er holrúmyfirborð þess mjög flókið, með ójöfnu álagi og ójafnri streitudreifingu.Við hönnunina ættum við að einbeita okkur að þeirri vinnslugetu sem hún þarfnast.Vinnslugeta sprautumótunarvélarinnar endurspeglast í tveimur þáttum: klemmukrafti og innspýtingargetu (gefin upp með hámarks fræðilegu innspýtingarrúmmáli).

Í fjórða lagi, í samræmi við eiginleika flókinna plasthluta bifreiðarinnar, eru drifform sprautumótunarvélarinnar og hönnun klemmubúnaðarins aðallega notuð í Kína.Sem stendur er vökvaolnbogi vökva vélrænni tegundar eða fullrar vökva gerð, eða innspýtingarmótunarvél miðlægrar beinpressunar klemmubúnaðar.

Í fimmta lagi, vegna þess að holrúmyfirborð bílahluta er mjög flókið, ætti að huga að sérstöðu sprautumótunarvélarinnar við hönnunina og stilla ætti nokkur sérstök aðgerðaforrit: svo sem fjölhópa kjarnadráttaraðgerð, tímastýringaraðgerð, stuðningsmót. Breyting á virkni innspýtingarmótunarvélarinnar, stuðningur við virkni vélbúnaðarbúnaðar osfrv. Þessar sérstakar aðgerðir hafa augljósa kosti við framleiðslu á plasthlutum í bifreiðum.