Hverjir eru helstu hlutar bílsins?

Bíll er almennt samsettur úr fjórum grunnhlutum: vél, undirvagni, yfirbyggingu og rafbúnaði.

I Bílavél: vélin er afltæki bifreiðarinnar.Það samanstendur af 2 búnaði og 5 kerfum: sveif tengistangarbúnaði;Valve lest;Eldsneytisveitukerfi;Kælikerfi;Smurkerfi;Kveikjukerfi;Ræsingarkerfi

1. Kælikerfi: það er almennt samsett af vatnsgeymi, vatnsdælu, ofni, viftu, hitastilli, vatnshitamæli og frárennslisrofa.Bílavél samþykkir tvær kæliaðferðir, nefnilega loftkælingu og vatnskælingu.Almennt er vatnskæling notuð fyrir bílavélar.

2. Smurkerfi: smurkerfi vélarinnar samanstendur af olíudælu, síusafnara, olíusíu, olíugangi, þrýstingstakmarkandi loki, olíumæli, þrýstiskynjara og mælistiku.

3. eldsneytiskerfi: eldsneytiskerfi bensínvélar samanstendur af bensíntanki, bensínmæli,bensínrör,bensínsía, bensíndæla, karburator, loftsía, inntaks- og útblástursgrein o.fl.

II Bifreiðarundirvagn: undirvagninn er notaður til að styðja og setja upp bifreiðarvélina og íhluti hennar og samsetningar, mynda heildarlögun bifreiðarinnar og fá afl hreyfilsins til að láta bifreiðina hreyfast og tryggja eðlilegan akstur.Undirvagninn er samsettur af gírkerfi, aksturskerfi, stýrikerfi og bremsukerfi.

Samkvæmt sendingarham hemlunarorku er hægt að skipta hemlakerfinu í vélræna gerð,vökva gerð, pneumatic gerð, rafsegulgerð, o.fl. ThebremsukerfiAð taka upp fleiri en tvo orkuflutningsham á sama tíma er kallað sameinað hemlakerfi.

III Yfirbygging bíls: Yfirbygging bílsins er sett upp á grind undirvagnsins svo ökumaður og farþegar geti hjólað eða hlaðið vöru.Yfirbygging bíla og fólksbíla er almennt samþætt uppbygging og yfirbygging vöruflutningabíla er yfirleitt samsett úr tveimur hlutum: stýrishúsi og farmkassi.

IV Rafbúnaður: Rafbúnaður samanstendur af aflgjafa og rafbúnaði.Aflgjafi inniheldur rafhlöðu og rafall;Rafbúnaðurinn inniheldur ræsikerfi hreyfilsins, kveikjukerfi bensínvélarinnar og önnur raftæki.

1. geymslurafhlaða: Hlutverk rafgeymisins er að veita ræsibúnaðinum afl og veita afl til kveikjukerfis hreyfilsins og annars rafbúnaðar þegar vélin fer í gang eða gengur á lágum hraða.Þegar vélin gengur á miklum hraða framleiðir rafallinn nægjanlegt afl og rafhlaðan getur geymt umframafl.Hver einasta rafhlaða á rafhlöðunni hefur jákvæða og neikvæða póla.

2. ræsir: Hlutverk hans er að breyta raforku í vélræna orku, knýja sveifarásinn til að snúast og ræsa vélina.Þegar ræsirinn er notaður skal tekið fram að ræsingartíminn skal ekki vera lengri en 5 sekúndur í hvert sinn, bilið á milli hverrar notkunar skal ekki vera minna en 10-15 sekúndur og samfelld notkun skal ekki fara yfir 3 sinnum.Ef samfelldur upphafstími er of langur mun það valda mikilli losun rafgeymisins og ofhitnun og reykingu á ræsispólunni, sem er mjög auðvelt að skemma vélarhlutana.