Hvarfakútur

Þríhliða hvatier mikilvægasta ytri hreinsibúnaðurinn sem er settur upp íútblásturskerfi bíla.Það er að lokum sintrað með sérstöku húðunarferli með málmi eða keramik sem burðarefni, sjálfgert sjaldgæft jarðtengioxíð sem hjálparhluti og lítið magn af góðmálmi.Þessi vara er ekki hentug til minnkunar.

Hvatinn hefur nýtt sér að fullu samhæfingaráhrif góðmálma og sjaldgæfra jarðvegs efnaoxíðs, undir áhrifum þess er koloxíð (CO), kolvetni (HC) og oxýnítríð (Nox) í halagasi bíla oxað og afoxað.Þannig er mengunarefnunum þremur breytt í koltvísýring(CO2), H2O og köfnunarefni sem eru skaðlaus fyrir loftið.

Eftir 100 klukkustundir af hraðöldrunarprófi á bekknum í bílaverkfræðideild Tsinghua háskólans er brotaviðskiptahlutfall CO, HC og Nox 96,3%, 94% og 90,5% í sömu röð.Lægsta upphafshitastig hvatans er 235 ℃, 272 ℃ og 230 ℃ sem hafa hækkað um 45 ℃, 53 ℃ og 40 ℃ í sömu röð, samanborið við ferska hvata eftir öldrunarhvarfið og öldrunarstuðullinn er 1,2 í samræmi við það.Eftir prófun á bílum reyndist það hafa uppfyllt EuⅡ Emission Standard.

Með því að framfylgja ESB Ⅲ losunarstaðli og Eu Ⅳ losunarstaðli í Kína, hefur fyrirtækið fínstillt innihaldsefnið og þróað röð nýrra hvata með lægra upphafshitastigi, meiri umbreytingarvirkni og hærri þolvísitölu undir sintun og sótti síðan um landseinkaleyfi fyrir uppfinningu.Stillingar hreyfla í samræmi við CCC+UCC eða UCC áætlunina gera innihaldsefni bakgassins kleift að uppfylla ESB Ⅲ losunarstaðla og ESB Ⅳ losunarstaðla.Árið 2006 var innihaldsefni bakgassins skoðað í landsgæðaeftirlitsstöð bíla og var magn CO, HC og Nox 1,0g/km, 0,6g/km og 0,08g/km í sömu röð, sem hafði uppfyllt Eu Ⅲ Losunarstaðall.
Metallic Carrier stærð:

Keramik burðarstærð: